Introductory text
Mudelit 15 SIX esitletakse 1938 ehk 4 aastat pärast luhtunud katset tuua turule 8-silindriline mudel 22. “Maanteede kuningannaks” ristitakse uus auto mudeli 11 niigi suurepäraste omaduste ja 6-silindrilise mootori kombineerimise tõttu.
Pärast sõda jätkatakse 15 SIX tootmist. Uuenenud mudel “D” on äratuntav ääretuledeta tiibade ning vändaava järgi iluvõres.
1954. a paigaldatakse mudeli 15 H tagateljele esimese seeriaautona maailmas hüdropneumaatiline vedrustus.
Tractioni tootmine kestab kuni aastani 1955 ning mitmete keretüüpide seas on jätkuvalt ihaldatuim ainueksemplarina loodud kabriolett.